Je suis tombé sur ce billet écrit par Denis Duquet, chroniqueur automobile sur Canoë. Bien que le billet soit très respectueux envers les camionneurs, je ne peux en dire autant des commentaires.
Ici je m’adresse aux non-camionneurs qui lit ce blog ou qui aboutirait ici par hasard. Est-ce vraiment ce que vous pensez de nous autres? Une maudite nuissance? Un danger public?
J’aimerai avoir vos commentaires et en discuter intelligemment avec vous, parce que je me rends compte que notre métier est plus que méconnu et surtout TRÈS mal compris. Si ont se décide à pas roulez ne serait-ce que 48 ou 72 heures je vous garanti que vous allez crier famine…
En feu…
Bon j’y vais, j’ai déjà pu faire un tour de truck au CFTC de Charlesbourg lors d’un journée ouverte. Pis je m’attendais à que ce soit gros mais une fois assis dedans, wow! Ok, c’est pas la même game. Je suis quand même habitué de conduire un Silverado 2500 HD avec une roulotte de 30 pieds ce qui fait presque que 60 pieds. Mais un truck, c’est pas pareil. Ben plus gros. J’ai quand même toujours fait attention au camion autour de moi sur la route car je sais qu’ils n’ont pas la même vision. Je sais qu’ils sont là pour faire leurs travail donc j’essais d’être le plus courtois possible. La seule place ou vous me faite ragé c’est sur la 20. Mettons que je suis en voiture, pis que je roule 115 km/h. POURQUOI yen a toujours 1 qui veut dépasser à 106km/h l’autre qui est à 105 km/h. C’est parce que sa prend 3 ÉTERNITÉS avant qui finnisse par le dépassé. Pourquoi le chauffeur de l’autre truck lâche pas le gaz un peu pour accéléré le processus. C’est la seule affaire que je trouve déplaisante des trucks. Je sais que nous en avons de besoin et que sans les trucks, on ferais pitié à l’épicerie. Je tente le plus possible d’être courtois avec les camions, je leurs laisse de la place pour embarqué sur le Highway, quand je vois un camion en ville qui va avoir de la misère à viré j’essais de lui facilité la vie en lui laissant de l’air en avant de moi pour qu’il puisse se tassé en ainsi avoir une meilleure marge de manoeuvre. Entk, ca doit pas être facile parce que juste quand je conduis le truck avec la roulotte je vois comment les automobilistes sont caves!!! Se sont eux qui causent les accidents.
Vraiment, je vous lève mon chapeau!!! Continuer à faire ce que vous faites et du fond du coeur MERCI! Je pense qu’on vous le dit pas assez.
Fonctionnaire anonyme
Les dépassements je t’avoues que même nous autres ça nous énerve, dumoins pour moi. C’est rendu pire depuis les limiteurs de vitesses au Québec et en Ontario et justement concernant cette loi certain (il y a déjà eu une tentative de manifestation par un groupe d’opposition au projet de loi) de vous faire suer en faisant des «dépassements de tortues» pour que vous (les automobilistes) compreniez la stupidité de la loi ET que VOUS faisiez une plainte à votre député. Parce que nous autres ça l’air qu’ont est pas assez important en capital politique… Mais je t’avoues que oui ça devient agaçant.. Très même…
Je suis la première a blâmée les automobilistes qui se conduisent dangereusement proche des camions! Je n’ai pas de mérite, mon père fait le même métier que toi, depuis 23-24 ans. Il m’a dit : “Quand tu vois un truck, tu te dépêches de t’éloigner de lui!” Et je fais tout le temps ça. Je me tiens le plus éloigner du truck, car lui, ça ne veut pas dire qu’il me voit. À la grosseur que ça a, un truck, c’est très normal que le chauffeur ne voit pas tout!
Et des trucks, c’est loin d’être une nuisance! C’est vitale à notre société de consommation. Les compagnies ne paieraient pas un avion, un train ou un bateau pour livrer de New York à Montréal (à moins que la marchandises prête à ça). Les camions sont le moyen le plus économique de transporter de la marchandise.
Je me rend compte aussi que je n’ai pas félicité certain comportment de tes collègues ou de toi même bien sûr. Lorsque je dépasse un une van avec la roulotte, ben maudit que je suis content qui me flash les lumières pour me dire ok tes clearer, tu peux te tasser. J’apprécie tellement. Bien sûr, je rend l’appareil à mon tour quand je me fais dépassé. Je pense que si tout le monde mettais un peu du sien, ca irait mieux et il y aurait moins d’accidents.
Une autre chose que je voulais jaser, la ministre Boulet a perdu la tête. Les tickets pour très grand excès de vitesse et photo radar. Non mais est malade???? Maintenant, si je roule à 161 km/h sur l’autoroute je pogne un ticket de 1100$ et plus en plus de perdre mon permis pour 7 jours et 10 points. À ca je dis: WO là… sa va faire!
Ok j’aime la vitesse, pis oui ca peut être dangereux. Encore une fois faut se servir de sa tête et avoir l’auto pour roulé. Avec un petit Civic, je m’excuse auprès des propriétaire de Civic, se char la est pas fait pour roulé en haut de 160 mais un Chrysler 300 SRT8 lui est fait pour rouler 290. On s’entend pour dire qui a une différence.
Auparavant, quand j’allais à Mtl de Québec, cela me prenait de jours 2h15m et la nuit, c’est à dire passé minuit (où est-ce que ya pas un chat) bof pas plus que 1h30m. OK c’est vrai que c’était une moyenne de justement 160km/h avec des pointes de 200 – 230 km/h pis quand il y avait d’autres autos (plus de traffic) ben la je slaquais ca dans le coin de 120-130. Oui c’est vrai c’est vite mais en quoi je suis plus dangereux que le cave qui lui roule à la limite mais qui dépasse tout le monde dans le traffic en fesant des zigzag pis en coupant tout le monde. Je me suis toujours dit: Tue toi mais tue pas les autres. Sa me fait suer des loi comme ca. Encore une partie de notre liberté qui est partie. Pendant le rodage et la période de grâce du photo radar sur la 20 dans le coin de Québec, on a fait par exprès moi et quelques copains pour passé dessus à haute vitesse pour le faire déclencher. Rien reçu jusqu’à ce jour. Donc , je ne suis pas si sur de cela qu’ils soient si bon que ca c’est photo radar là!
Bon fini mon chialage! Merci de m’offrir la chance de le faire.
Fonctionnaire anonyme
Encore un dernier mot (bon ok encore une fois)
Les caves dans les quartiers résidentiels qui roulent en fou à côté des enfants, vous autres je vous passerais sur la chaise électrique! Comme je disais, j’aime la vitesse mais uniquement sur l’autoroute. Dans les rues résidentielles, je reste très calme et je roule TOUJOURS en dessous de la limite de vitesse. Dans les zones scolaires, je roule max 25. Je me fais même klaxonner mais au moins je sais que si ya un petit mousse qui me sort dans la face, je vais avoir le temps de réagir pis je l’aurai pas sur la consience. Justement, cet été dans ma rue, j’arrivais de travailler pis je roulais 30 km/h. Comme défaite, un petit gars qui débutait en vélo s’est mis à descendre la pente de son entré mais y’avait comme pas l’air à savoir comment arrêter, ben j’ai eu le temps de m’arrêter le voir passé pis lui envoyer la main. Avoir été plus vite, d’après moi je l’aurais fesser. Je m’en serais voulu pour le reste de ma vie.
Sur ce, bonne route!
Adélie: Merci de ton commentaire!
Fonctionnaire Anonyme: La vitesse c’est une chose, personnellement je préfère de loin m’énarver a Sanair que sur une route publique mais c’est un choix personnel. Et mon permis, ben, c’est ma job donc.. J’y fais attention. Je partage ton avis pour ceux qui roulent en fou dans les quartiers résidentiels et les zones scolaires et généralement les policiers sont assez intolérants dans ces zones, et tant mieux.
Pour continuer avec les photos radars, les camionneurs y goûtent, dumoins les entreprises. Si le chauffeur ne perds pas de point, la compagnie elle en perd sur sa cote de transport. En gros pour résumé ce qu’est une cote de transporteur, après un certain nombre de point la compagnie se fait retiré son droit de circuler sur les chemins publics du Québec.
Je t’avoue honnêtement qu’au départ j’étais pour me lancer dans l’analyse, la critique du billet pour pondre un commentaire élaboré sur le sujet. Mais plus je suis mis à lire les commentaires plus je perdais la motivation. Je crois sincèrement que le billet de Denis Duquet a été écrit avec de très bonnes intentions, mais c’est sa clientèle, ses lecteurs qui me titillent un peu.
Moi ça fait environ 10 ans que je ne lis plus le Journal de Montréal parce que je trouve ça aberrant de gaspiller autant de papier sans savoir si je serai capable de trouver juste un article qui a un peu d’allure, le reste c’est de la poubelle (les articles) et de la publicité, désoler, mais je suis pas capable. C’est un journal qui s’adresse à une clientèle « d’ignorants » qui ne sont évidemment pas capables de comprendre des choses aussi simples que ça, quantité de papier versus contenue. Une simple équation, non? Et bien selon moi, ceux-ci maintenant on les retrouve sur canoë à faire des commentaires très représentatifs de ce qu’ils sont, des ignorants.
Le jour ou nous leur demanderons de retourner à la simplicité du travail de la terre pour se nourrir, à la forge pour se fabriquer des outils, au tissage des vêtements à la façon traditionnel, ou tout simplement leurs annoncer qu’ils vont mourir par manque de médicament, pour réduire ou même jusqu’à éliminer le transport, ils me répondront que c’est moi le malade et l’ignorant!
Mais encore là, même si ont retourne à la «simplicité», le transport sera toujours là! Je suis prêt à te parier un café au Tim qu’au Moyen-Âge il y en avait du transport! Transporter les produits récoltés au marché ou ramener des graines (je parles des semences là..) pour les planter en terre, etc… Même les égyptiens devaient en faire au temps des pharaons! Ont peut pas se passer du transport, c’est impossible mais ont dirait que les gens le réalise pas. Le tradionnel exercice très simple du «Regarde dans la pièce et nomme moi un objet autour de toi qui n’a pas été un jour ou l’autre transporté par un camion» peut facilement en témoigner.
Je suis à veille d’écouter mes confrères plus «radicaux» et parker mon truck 2-3 jours pis laisser le monde mourrir de faim… Ça donnerait une maudite leçon, crois moi! Crime, c’est tu normal (enfin je penses, j’ai déjà entendu ça) que les camionneurs fassent parti du Conseil des Services Essentiels?? Ont ma déjà dit (encore là, c’est à vérifier) qu’ont a pas le droit de débrayer, de faire une grève ou d’être mis en lock-out? Ou dumoins si ça se produit que les employeurs puissent engager des scabs??
Bon je me calme, je me calme.. Ma prendre l’air parce que ma pété ma coche…
Voici mon commentaire
Eh oui les camionneurs,les fameux camionneurs.Que ne ferait-on pas pour les rabaissé.Pourquoi ils font de longues heures ? Pourquoi tant de gros camions ? Pourquoi ils ont tendance a s’endormir au volant ? La majorité de la population a tendance a parlé contre ce qu’il ne connait pas.
La réponse se peut-être du coté des consommateurs.Qui exige d’avoir son pain son lait et ses céréales sur la table le matin.Ce sont vos exigences qui font que c’est comme ça.Imaginez 2 jours sans livraison a Montréal,là vous auriez de quoi chialer.Parce que si vous l’avez c’est qu’un camion l’a transporté.
C’est vrai qu’il y a des villes aux états-unis qui n’acceptent plus de gros camions mais il y a de super entrepôts en périphérie et ce sont de plus petits camions qui font la livraison.
Et pour la livraison de nuit,qu’elle bonne idée mais qui va se lever la nuit pour aller recevoir les marchandises ? Et puis il n’y a pas juste les livraisons il y a aussi la cueuillette (pick-up ),seriez vous prêt a travaillé de nuit pour ça.
Et pour celui qui se plaint que les camionneurs la pousse dans le cul,ne seriez vous pas un peu responsable de votre malheur.C’est sur que si vous venez bouffer son espace sécuritaire en avant,il y a bien des chances que vous l’ayez dans le cul pour un bon bout.Et les clignotants sur vos autos es-ce que ça vient en option ? Si les camionneurs font ça ils sont criminels et pourtant vous le faites a coeur de jour cher automobilistes.
J’ai fait les états-unis au complet avec mon conjoint et c’est ici que vous êtes les moins tolérants envers ces gros mastodontes.C’est vrai que c’est gros donc laissez leur de la place.
Maintenant depuis juillet il y a la loi du 105 kmh.Faites Montréal Québec a 105 kmh et ne trichez pas.Si quelqu’un vient vous ralentir oubliez pas que vous ne pouvez aller plus vite que 105,pas plus de pédale.Apres 3 ou 4 h vous m’en reparlerez.Imaginez qu’ils font 13 h comme ça au Canada,et ce jour après jour.
Certaines grosse cie limites leur vitesse entre 90 kmh et 100 kmh.
Maintenant essayé de faire 3 ou 4 h a 90 kmh sans vous endormir.
Comme je disais au début c’est facile de parler contre ce que l’on ne connait pas et j’irais meme plus loin que toute personne qui a un permis de conduire soit obligé de passer 1 journée avec un camionneur.Et s’il fait metropolitain apporté vous des bobettes et pantalons de rechanges vous allez en avoir besoin.
Mais je sais que ça resteras toujours des gens en disgrâce pour vous.Vous ne pouvez pas imaginer le 1 millième de ce que ces gens là font pour que vous ayez votre marchandise a temps.Si les cies de camionnages sont exigeantes envers leurs chauffeurs,c’est peut-être que vous voulez avoir votre marchandise pour hier.Et ca c’est la réalité,je l’ai vécu pendant 17 ans
Ginette, j’avais tellement aimer ta réponse, merci de l’avoir re-publier ici!
Je viens lire régulièrement ici, mais je ne me suis jamais annoncé, je crois qu’il est temps via cette question qui m’interpelle…
Une question qui demeure néanmoins sans réponse en ce qui me concerne étant donné que plusieurs variables viennent changé la donne. Il y a les bons camionneurs, les camionneurs cons qui croient que la route leurs appartient et qui te colle dans le cul aux feux rouges, les bons automobilistes et les automobilistes cons qui ne donnent pas de chance aux camionneurs parce qu’ils ont subi les foudres de ceux qui sont cons… Bref, pas facile de s’en sortis indemne!
Avant de lire ce post, il existait les médecins et le syndrome de Dieu. Maintenant, il existe aussi les camionneurs et le syndrome du légume… C’est chaotique de s’inventer soi-même et à volonté! Je suis désolé, j’adore te lire, tu me fais voyager, mais la dépendance n’est pas à sens unique! Il existe même un mot pour ça: «l’interdépendance» et ça va de soit dans une collectivité. Au même titre que par définition je n’ai pas plus besoin de ta petite personne que tu n’as besoin de la mienne…
J’apprécierais beaucoup que tu me ramène en voyage…
Certes, l’interdépendance dont vous faites mention est nécessaire mais j’ajouterais a cela que l’autosuffisance est rendu quasi inexistante aujourd’hui mais pas impossible. Comme un copain ma dit: les gens critique et chiale et disent qu’ils n’ont pas besoin de nous, mais il ne se rende pas compte aue pour chialer ils ont besoin d’un ordinateur qu’un camionneur a un jour ou l’autre transporter.
Là où j’ai de la difficulté avec les propos tenus c’est quand les gens s’expriment sans aucun respect envers les autres et en insultant la partie adverse, et ce dans les 2 camps: Chacun a droit a son opinion et je n’ai aucun problème a debattre tant que le tout est fait dans le respect des opinions des autres.
Et ne vous inquiétez pas, vous pourrez continuer de voyager sans frais..
Oui d’accord, j’avoue être un homme qui s’exprime sans détour, mais avec manque de respect?! Tout est matière de perception. J’adore argumenté, à partir de mes opinions et celles des autres qui plus est, mes propos ne tuent personne.
Un ton provocateur attire des déclarations tout aussi subtiles et réfléchies. Parce que tu as opiné sur mes propos, il m’est maintenant permis de mieux te connaître! loll
C’est très bien!
Le syndrome de Dieu, celui du légume… On est tous atteint de quelque chose! Vaut mieux savoir en rire!!!
Souris, tu m’inquiètes! loll Je provoque souvent cet effet, c’est pas grave. Avant longtemps tu t’enticheras de moi! Alors, tu vois mon syndrome?!loll
@ + et merci
@Vieux singe: Non non! J’ai pas voulu dire que vous vous étiez exprimé en insultants les autres bien au contraire je louangeais votre civisme! Ce que je voulais dire c’est ceux (les autres) qui s’expriment et donne leurs opinions en insultants les gens et ne respectant pas les opinions d’autrui! Désolé pour le malentendu!
Pour le “service essentiel”: pour la première fois dans l’histoire, aux États-Unis, quelqu’un (du domaine scientifique) vient de dire que, dans la vague de vaccination pour la catastrophe de la “grippe au nom de code postal”, les camionneurs devraient être vaccinés au même titre que les docteurs, les infirmières, les policiers, les pompiers, etc… Justement parce que pour que l’équipe médicale puisse réagir correctement selon la catastrophe, encore faudra-t’il qu’un camionneur lui amène les vaccins!
Pour le droit de grève: ben, pour ça il faut tout d’abord être syndiqué! Parce que pour être légale, une grève doit être annoncé à l’avance. Généralement, on dira: on négocie jusqu’à vendredi, et si nous ne nous sommes pas entendu, alors nous (si c’est le syndicat qui parle) déclencherons une grève. Faire comme en Chine, soit sortir dans la rue à deux minutes d’avis parce qu’on s’aperçoit qu’on se fait exploiter, c’est illégal ici.
Pour les briseurs de grève: dans notre cas, nous faisons du transport international (j’espère ne rien t’apprendre ici!). Ce faisant, nous sommes donc régit par les normes du travail de ton bon Canada. Le Québec étant le seul endroit ou il y a une loi anti-briseur de grève (qui a prouvé son utilité à plusieurs occasions: conflit plus court, moins de vandalisme, plus de négociation avant de passer à la grève ou au lock-out), cela ne nous touche donc pas.
Les compagnies de transport, ainsi que les banques et les entreprises de télécommunications (radio et télévision) peuvent donc avoir recour à des briseurs de grève sans remords.
Le Bloc avait présenté un projet de loi anti-briseur de grève (ben, disons que ça fait plusieurs fois dans les dix dernières années), qui s’est cette fois-ci rendu en troisième lecture, ou il a finalement été battu.
Mon Jean-Pierre (Blackburn, tu te souviens, celui qui j’aime tant?) disait qu’on ne pouvait pas donner le droit de grève aux banques, que ça paralyserait l’économie!!! Me semblait (voir plus haut) que pour avoir le droit de grève, il fallait tout d’abord être syndiqué!
Donc, si on en revient au fait que les camionneurs (chauffeurs comme propriétaires-opérants) n’ont “pas le droit de grève ou de manifester”… J’imagine qu’en acceptant un voyage (autant nos patrons, répartiteurs que nous même comme chauffeurs), tout ce beau monde, nous inclus, nous engageons à effectuer la livraison dans un délai raisonnable. En arrêtant deux jours pour une X manifestation, ça doit devenir, en quelque sorte, une faute professionnelle.
Salut Boubou, je ne suis pas souvent sorteux de TSQ comme t’as remarqué mais au risque de me répéter, tu fais de la belle ouvrage.
J’ai été voir le billet de Denis Duquet et à première vue, je me demandais ou était la mauvaise action là dedans (j’vais entendu parler qu’on parlait en mal de nous). Un intuision d’aller voir les commentaires et j’ai sursauté au point d’avoir de la peine pour M. Duquet qui a quand même pris la peine d’avoir voulu nous défendre un peu.
Je ne peux pas croire que les gens peuvent être cabochons à ce point là! D’un côté de la bouche ils viennent crirer partout qu’on roule trop vite quand sur la route, ils sont prêts a tuer leurs mères pour pouvoir te dépasser.
Je lisais Danny Mansour qui disait (en résumé) qu’il se retrouve en conserve entre les trucks et il rajoute que l’accident de l’échangeur Turcot lui donne raison!!!
C’est curieux moi dans mes cours de conduite, classe 5 et classe 1, on m’A toujours dit ” garde toi toujours une porte de sortie au cas ou…” Si le gars de la Mazda écrapoutie l’aurait appliquée, il serait sur ses 2 pattes aujourd’hui.
On se fait critiquer par des gens qui n’ont pas les compétences de mener a bon port des grosses machines comme ça en plus de n’avoir aucun respect pour nous et notre métier.
Malheureusement, il y a des jours ou je me dis quoiqu’on fasse, le monde vont se “boquer” pour nous hair.